قطار الرياض، ستة ألوان تحت العاصمة وفوقها

الشبكة

أقرّ مجلس الوزراء المشروع في 23 أبريل 2012م، ودشّنه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان في 27 نوفمبر 2024م. وتشرف عليه الهيئة الملكية لمدينة الرياض، ويعمل بنظام آلي من دون سائق عبر ستة مسارات يبلغ طولها نحو 176 كيلومترًا.

يسلك المسار الأزرق محور العليا والبطحاء، والأحمر طريق الملك عبدالله، والأصفر طريق مطار الملك خالد الدولي. أما المسار الأخضر على طريق الملك عبدالعزيز فهو الوحيد الذي يمتد كاملًا تحت الأرض. وافتُتحت المسارات الأزرق والأصفر والبنفسجي في 1 ديسمبر 2024م، والأحمر والأخضر في 15 ديسمبر، والبرتقالي في 5 يناير 2025م.

محطاتٌ بتوقيع معماري

من بين نحو 85 محطة، تقع أربع محطات رئيسة عند نقاط التقاء القطار بالحافلات. صمّم محطة منطقة قصر الحكم مكتب سنوهيتا النرويجي، ومحطة مركز الملك عبدالله المالي مكتب زها حديد المعماري، وتوفر الخلايا الشمسية 20% من حاجة كل محطة إلى الكهرباء. وتبلغ الطاقة الاستيعابية الأولية نحو 1.2 مليون راكب، ترتفع إلى 3.6 ملايين بعد عشر سنوات.

وأطول المسارات البرتقالي بطول 40.7 كيلومترًا، يليه الأزرق بطول 38 كيلومترًا، منها 17.3 كيلومترًا تحت الأرض. ويمتد المسار البنفسجي 30 كيلومترًا ويضم عشر محطات، فيما تتيح خمس محطات تبادلية الانتقال بين المسارات.